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全天北京PK10计划-报告:特斯拉拒绝为Autopilot提供

时间:2019-02-03

  报告特斯拉拒绝为Autopilot提供额外的驱动传感器 特斯拉自动驾驶仪在特斯拉上周的财报电话会议上,特斯拉首席执行官埃隆马斯克使用汽车制造商的自动驾驶系统解决了一系列汽车碰撞问题,并指出碰撞通常似乎涉及经验丰富的特斯拉驾驶员,他们在使用该系统时会自满。星期一,一篇文章华尔街日报引用“熟悉讨论的人”的话说,特斯拉已经考虑了额外的传感器,如眼动跟踪摄像头和传感器,可以确定驾驶员的手何时在驾驶,但拒绝了这些建议,也许是为了降低成本因为马斯克说司机可能会发现额外的警告令人讨厌。不要错过致命特斯拉自动驾驶仪坠毁系统安全措施缺乏,NTSB2016说其他一些汽车制造商在自适应驾驶辅助系统上使用此类传感器系统,如凯迪拉克的Super Cruise和梅赛德斯 - 奔驰及其Distronic系统。许多其他人使用类似于特斯拉的方向盘扭矩传感器,秒速赛车-Cupra将成为Seat的官方表演子品牌这些传感器依靠驾驶员的手在方向盘上不断进行的小动作来验证驾驶员是否正在注意。继续在犹他州南乔丹举行的特斯拉Model S的另一次公开撞车事故星期五,据报道,司机告诉警方她已经让Autopilot订婚,全天北京PK10计划马斯克回复微信说特斯拉坠机导致脚踝受伤是头版新闻和美国车祸中死亡的约40,000人的超级混乱在过去的一年里一个人几乎没有报道t.co6gD8MzD6VU-埃隆马斯克elonmusk2018年5月14日自动驾驶仪等自适应驾驶辅助系统确实已经展示给r通过补偿驾驶员注意力的瞬间失误来引起碰撞。这些系统包括先进的安全功能,如自动紧急制动,可以在紧急情况下自动应用制动器以避免碰撞,以及主动转向可以干预以防止车辆流失检查特斯拉自己的数据显示,自动驾驶仪的碰撞率高于人类驾驶员。然而,这些系统并未设计为长时间接管驾驶。他们缺乏自动驾驶测试车的传感器和软件,例如由Waymo和Uber运营的测试车依赖于识别各种交通危险。似乎一些特斯拉司机在一个名为Autopilot的系统中变得过于自信,该系统开始允许司机把手放开了el长达30分钟。经过一系列安全升级后,如果驾驶员没有证明对车辆的控制,会给车司机提供越来越多的警告并关闭系统,一些特斯拉司机在车主论坛上对频率表示沮丧警告和自动系统关闭。内容日产Leaf Pro-Pilot Assist和范围焦虑审查为响应华尔街日报的文章,特斯拉发表声明说“......在自动驾驶仪团队......我们根据改进的方法做出决定安全并提供最佳的客户体验,而不是出于任何其他原因。“发言人跟进了期刊并补充道”我们已经探索了许多技术,并选择将手轮式扭转传感器与视觉和听觉结合起来警报,我们当然会c随着时间的推移我们不断发展特斯拉车队,继续评估新技术。“

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