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全天北京PK10计划-GM为新的主动空气动力学辅助设

时间:2019-02-03

  GM为新的主动空气动力学辅助设备申请专利 通用汽车公司提出的有源侧裙专利于6月份提交了三种类型的主动空气动力系统专利申请,这些系统可以提高汽车效率,甚至可能使电动汽车的航程更长。这三项专利申请均作为雪佛兰设计的一部分提交。新的第八代Corvette,但它们可以用于其他通用汽车和卡车。电动汽车可能是这些技术的最大受益者,因为空气动力学可以对范围产生重大影响,这成为电动车的一大卖点。 cars.Corvetteblogger首次公布了专利申请。继续这2019年梅赛德斯 - 奔驰A级轿车设置了作弊记录。三项新技术是活动侧裙,主动后扰流板,以及三个活动侧裙最有可能出现在未来的绿色汽车上。侧裙在车门两侧的前后轮之间伸展。它们将空气从旋转的后轮引出,从而产生大量的阻力。通用汽车公司提出的主动式扰流器专利。通用汽车公司的专利申请PDF中的活动侧裙可以在气动阻力更大的情况下以高速向下延伸到公路上。问题,并以较低的速度收回,在这种情况下,汽车更容易遇到翘曲,颠簸和车道路缘切口,而较长的固定裙边可能会刮伤。至少在Corvette上,计算机控制器还可以检测汽车的行驶高度并相应地调整裙子。也许通用汽车正在服用特斯拉的一个教训,它在高速公路上的行驶高度可调。全天北京PK10计划后扰流板的专利申请PDF显示了该技术的几个版本,其中一个部署在汽车车顶后部。其他图纸显示了一个后翼坐在可调节的支柱上,可以从后挡泥板展开。该应用描绘的系统可以改变后翼的迎角,高度和前后位置。较高的攻击角度较高的后翼可以在汽车后部产生下压力,这有助于高速操控,但会增加阻力。较低的扰流板和那些向后延伸的扰流板可以通过延迟汽车后部气流的分离来减少阻力。通用汽车提交的下压发电管道专利第三项专利申请对于可调节的汽车前部和车顶下压力通风口而言,似乎的是为了提高像Corvette这样的汽车的性能而不是提高最终效率。汽车动力学家发现空气动力学是提高燃油效率和满足要求的关键方法。加强燃油经济性标准。活动格栅百叶窗在现代汽车上已经司空见惯,根据目前的燃油经济性法规,汽车制造商获得了大量积分,包括主动式格栅百叶窗,高速关闭以引导汽车引擎盖上的空气并低速打开如果发动机温度升高,允许的空气到达散热器。LAX将在3月份停止电动汽车的免费停车

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